Numa ação pioneira do governo do estado do Rio de Janeiro e da empresa El Paso, 136 famílias de baixa renda foram beneficiadas pela realização do projeto de eletrificação rural em comunidades de dificílimo acesso, em Paraty. Além da energia solar em suas
residências, essas famílias passaram a ter câmaras de resfriamento e congelamento de pescado.
É o Programa Luz no Campo que usa a chamada tecnologia fotovoltaica (PV) capaz de transformar energia solar em elétrica |
Uma das pioneiras no financiamento da aquisição de equipamentos solar para residências é a Caixa Econômica Federal que participa de Comissões de Estudos e Grupos de Trabalho sobre o tema e implementa pilotos em empreendimentos do PAR – Programa de Arrendamento Residencial.
“Estas ações contribuem para subsidiar uma política de conservação de energia que privilegie o usuário da habitação popular”, afirma o diretor de Parcerias e Apoio ao Desenvolvimento Urbano da Caixa, Jorge Arraes. Entretanto, as empresas associadas ao Dasol – Departamento Nacional de Aquecimento Solar da Abrava (Associação Brasileira de Refrigeração, Ar Condicionado, Ventilação e Aquecimento Solar) reclamam que a burocracia para a tomada individual de empréstimos ainda é grande e, por vezes, desmotiva o interesse em usar linhas de crédito.
Jorge Arraes defende que as diretrizes do governo Lula no tocante a implementação de uma política habitacional, emanada pelo Ministério das Cidades, vai “incentivar a instalação de sistemas de aquecimento solares em unidades habitacionais que utilizarem linhas de crédito com subsídio e taxas mais favoráveis para a aplicação em habitação popular”.
O racionamento de eletricidade que aconteceu no Brasil entre 2001-2002 mostrou à população que o modelo de matriz energética nacional tem problemas, diz um técnico da Abrava analisando o efeito apagão, que fez crescer em 50% o negócio dos coletores de aquecimento solar.
Em Minas, o recorde
Minas Gerais é o lugar com a maior quantidade de coletores de energia solar em edifícios do mundo, segundo dados da Abrava.
Só em Belo Horizonte, são 860 prédios residenciais com os chamados sistemas multifamiliares ou multiusuários nos quais uma unidade centralizada abastece todos os apartamentos. Minas se destaca ainda por ser o estado pioneiro em projetos monitorados em conjunto habitacionais, em hotéis, motéis, hospitais e indústrias. “É onde se localiza as novidades tecnológicas como o funcionamento a distância, via telemetria. De qualquer lugar um técnico pode saber detalhes da operação, como por exemplo, a temperatura ambiente, a temperatura da água na entrada e na saída dos pontos de consumo e a condição das bombas, entre outras funções”, explica Amaurício Gomes Lúcio.
Treinamento
Outro fator que impede a expansão do uso dos coletores de energia solar no Brasil é a alta concentração de empresas revendedoras no eixo São Paulo/Minas Gerais, avalia Luis Lopes Gesser, gerente de marketing da Enalter, empresa de Belo Horizonte. “A reposição de certas peças acaba ficando mais cara do que o esperado. Isto eleva o custo do transporte dos coletores”.
Pensando no treinamento de mão-de-obra especializada, a Caixa em parceria com a PUC/MG pretende capacitar dois mil novos técnicos sobre a gestão de projetos em aquecimento solar de água para o setor residencial.
A Abrava também elabora um convênio com a Eletrobrás, o Centro de Estudos Tecnológicos do Cefet e com o Senai para treinar novos técnicos em instalar os coletores.
“Estamos convictos de que a expansão do setor dependerá da capacitação de profissionais que treinem outros técnicos” garante Amaurício Gomes Lucio. A Rede Solar de Treinamento se prepara para realizar a montagem de mais 27 laboratórios e vai buscar parcerias em associações de engenheiros, arquitetos entre outras categorias de todo o país.
120 mil residências
Em 2001, foram instalados 600.000 m2 de coletores solares no Brasil, o equivalente a 120.000 residências, segundo dados da Abrava. “Cada metro quadrado de coletor instalado economiza 215 quilos de lenha ou 73 litros de gasolina por ano e evita a inundação de cerca de 56 metros quadrados na construção de novas usinas hidroelétricas. A população tem que saber que o aquecedor solar não é só economia e conforto, é ecologicamente correto.”, explica o gerente de marketing da Enalter, Luis Lopes Gesser.
Summary
Um Proálcool para o diesel
Frota de caminhões em São Paulo começa a usar o novo combustível
Milano Lopes, de Brasília
Desde o dia 15 de abril, uma frota de 30 caminhões de uma empresa privada na cidade de Ribeirão Preto, em São Paulo, começou a utilizar o biodiesel como combustível, dentro do programa Probiodiesel, do Ministério da Ciência e Tecnologia, equivalente ao Proálcool. Os experimentos com o novo combustível, que pode ser uma mistura de óleo de soja com álcool, tiveram início em Ribeirão Preto, com uma pequena frota de caminhonetes e em Jaboticabal, também em São Paulo, com uma frota de tratores da Unesp, Universidade Estadual de São Paulo. O Brasil foi o primeiro País a dominar a tecnologia para a produção de biodiesel totalmente renovável, com a utilização de álcool no lugar do metanol, um derivado do petróleo. Com o álcool, o novo combustível torna-se 100% vegetal, ou seja, 100% renovável.
Biodiesel x diesel
O biodiesel é basicamente uma mistura de óleo vegetal – que pode ser soja, milho, girassol, canola e até dendê – e um reagente, que pode ser metanol ou álcool de cana, em diferentes proporções.
Como o Brasil produz 9 bilhões de litros de álcool por ano e importa petróleo para produzir óleo diesel, a troca é altamente vantajosa tanto do ponto de vista econômico como ambiental. Estimativas indicam que a economia, considerando a atual frota que utiliza diesel, seria de US$ 1,2 bilhão a US$ 1,8 bilhão por ano.
A vantagem da utilização do álcool é que ele é um produto biodegradável, enquanto o metanol é extremamente tóxico.
Do ponto de vista ambiental a troca também é vantajosa. A utilização do biodiesel em diferentes misturas pode reduzir as emissões de dióxido de carbono entre 9,5% e 20%. Se o biodeisel for puro, ou seja, sem nenhuma mistura com óleo diesel, a redução da emissão de dióxido de carbono poderá ser de até 46%.
Atualmente estão em testes três tipos de biodiesel: o B-100, puro, o B-20, com mistura de 20% de óleo diesel e o B-5, com mistura de 5% de óleo diesel.
O experimento iniciado agora em Ribeirão Preto é o primeiro protocolado na Agência Nacional do Petróleo – ANP – que dessa forma passa a acompanhar e a avaliar o Probiodiesel, com vistas à sua futura utilização em escala comercial.
Na briga com o óleo diesel, o biodiesel leva vantagem em tudo. Enquanto no diesel vai de 18% a 22% a proporção de aromáticos, altamente cancerígenos, no biodiesel há zero de aromáticos. O biodiesel puro reduz em 36% a presença de hidrocarbonetos não queimados e em 100% as emissões de enxofre, ambas amplamente presentes no óleo diesel.
Animado com as perspectivas do biodiesel, o deputado Rubens Otoni (PT-GO) apresentou projeto de lei visando instituir a obrigatoriedade da produção e do uso, de forma progressiva, desse novo combustível, na proporção de 5%. Segundo o projeto, os percentuais de mistura ao óleo diesel irão aumentar gradualmente, até a utilização do biodiesel puro.
Programas de biodiesel estão sendo desenvolvidos simultaneamente na Europa, nos Estados Unidos e na Ásia. Na Europa, a Alemanha está trabalhando com óleo de colza; na França, o biodiesel tem como fonte vários óleos vegetais, o mesmo ocorrendo nos Estados Unidos, principalmente com o milho. A Malásia utiliza basicamente o óleo de dendê.
A Pro-Alcohol program similar for diesel
Truck fleet in São Paulo has started using the new fuel
Since this April 15th a fleet of 30 trucks from a private company in the city of Ribeirão Preto, São Paulo state, started to use biodiesel as fuel, as part of the Pro-Biodiesel program, from the Ministry of Science and Technology, an equivalent to the previous Pro-alcohol program. The experiments with this new fuel, which can be a mixture of soy oil with alcohol, have begun in Ribeirão Preto, with a small fleet of pickup trucks and in Jaboticabal, another city in São Paulo, with a fleet of tractors from Unesp, the São Paulo State University. Brazil was the first country to control the technology for the production of total renewable biodiesel, with the use of alcohol instead of methanol, an oil derivative. With the alcohol, the new fuel becomes 100% vegetable, in other words, 100% renewable.
The biodiesel is basically a vegetal oil mixture – which can be soy, corn, sunflower, canola and even dende (Brazilian palm) – and a reagent, which can be methanol or sugar cane alcohol, in different proportions.
Since Brazil produces nine billion liters of alcohol per year and imports oil to produce diesel, the exchange is highly advantageous both from the economic point of view as well as the environmental scope. Estimates indicate that the expenses reduction, considering the current fleet that uses diesel, would be from US$ 1,8 billion to US$ 1,2 billion per year.
The advantage of using alcohol is that it is a biodegradable product, while methanol is extremely toxic.
Biodiesel programs are being simultaneously developed in Europe, the United States and Asia. In Europe, Germany is working with colza oil; in France, biodiesel has as source various vegetal oils, the same is happening in the United States, mainly with the corn oil. Malaysia uses mostly dende oil.
Empresário aguarda licenciamento ambiental para energia eólica no Sul
Empresa espanhola reúne com ambientalistas e Ibama para definir a implatação de 176 aerogeradores
com turbinas para produção de energia na APA do Ibirapuitã
Os cataventos têm hoje uma
tecnologia moderna: são mais leves
e com menor ruído |
Elizabeth de Moraes, de Sant’Ana do Livramento – RS
Em reunião realizada na sede do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura-secção de Sant Ana do Livramento, o conselho gestor da Área de Proteção Ambiental do rio Ibirapuitã, representado por diversas entidades como Fundação rio Ibirapuitã, Ibama, Fepam, Fundação Marona, entre outros, ouviu a exposição dos diretores da Gamesa e de técnicos contratados para fazer a consultoria ambiental da empresa espanhola. Por mais de três horas e depois de receber um extenso relatório da empresa que pretende instalar uma fazenda eólica em Livramento, os técnicos de diversas áreas questionaram o empreendimento e suas implicações ambientais. A fazenda Cerros Verdes onde se pretende instalar o parque eólico está dentro da área de preservação ambiental do Rio Ibirapuitã. Ao todo são 176 aerogeradores com turbinas. Segundo a presidente do conselho gestor e gerente da APA, engenheira Berenice Marques, do Ibama, ao conselho cabe apenas um parecer sobre a questão que será levado ao órgão licenciador, neste caso o Ibama, devido a localização da unidade de conservação em área de fronteira. Mas, este parecer “é fundamental, porque o conselho é deliberativo e deve ser ouvido” acrescenta Claudio Liberman do Ibama-RS, presente ao encontro. A reunião foi realizada apenas com técnicos e a empresa Gamesa, sem a presença da imprensa ou de público, devido a grande polêmica criada na cidade em torno do licenciamento ambiental. Após o encontro, técnicos e a presidente do conselho, e diretores da Gamesa, se dirigiram à Câmara de Vereadores para relatar e esclarecer alguns pontos. A empresa aguarda licenciamento ambiental para que possa participar a partir de agosto da concorrência pública do governo federal, no programa de incentivo as fontes alternativas de energia.
O Projeto
A área escolhida para ser o maior parque eólico do estado está localizada na fazenda Cerros Verdes, há 27 quilômetros de Livramento e a 457 metros acima do nível do mar. A previsão é de instalação de aproximadamente 150 aerogeradores, de um total de 176 previstos para esta região. A princípio tudo estaria dentro das condições ideais de ventos e outros quesitos se não fosse o fato de a área escolhida estar localizada dentro da Área de Preservação Ambiental do rio Ibirapuitã. Conforme a analista ambiental da APA, Eridiana Lopes da Silva, por tratar-se de uma unidade de conservação há necessidade de que se saiba quais os impactos ambientais que a instalação dos aerogeradores causariam nesta área.
A APA do Ibirapuitã tem 318 mil hectares e compreende os municípios de Livramento, Rosário do Sul, Alegrete e Quaraí. Há vários fatores a serem considerados como o estudo das rotas migratórias das aves, o que ainda deverá ser feito pelo Ibama dentro de um projeto mais amplo para a unidade conservasionista. Mas diante da necessidade da empresa espanhola de dar andamento ao projeto onde serão investidos mais de 150 milhões de dólares, o que resultará numa série de investimentos paralelos, gerando divisas aos cofres municipais (retorno do ICMs) e empregos diretos, numa região já empobrecida com índice crescente de desemprego, a reunião de abril tornou-se urgente.
A possibilidade de uma energia limpa e renovável numa região tipicamente voltada para a pecuária tornou-se o grande fator de atração para esse empreendimento que deverá mudar a paisagem do pampa gaúcho.
Polêmica do lixo continua
Lixo urbano de Livramento (RS) vai para outra cidade
Depois de mais de 20 anos acumulando os resíduos sólidos de Sant}Ana do Livramento no famoso lixão municipal, que nos últimos dois anos vem sendo motivo de polêmica sobre seu destino, finalmente deverá ocorrer uma solução temporária, mas viável. O prefeito Guilherme Bassedas Costa assinou em nove de maio a contratação, em caráter emergencial, da empresa SIL-Soluções Ambientais Ltda, da cidade de Minas do Leão, a 500 quilômetros da fronteira, próximo a Porto Alegre. A empresa fará o transporte de todo o lixo recolhido na zona urbana do município – cerca de 70 toneladas – diariamente, eliminando com isso o problema do lixão a céu aberto que há longos anos é um problema para os moradores do Rincão da Bolsa, interior do município.
O contrato emergencial com aquela empresa terá validade por seis meses, período considerado suficiente pela administração municipal para encaminhar e realizar o processo de licitação visando à contratação definitiva. Já deverá ser definido com o secretário dos Transportes Luiz Pedro Garragorry um local de transbordo do lixo dos caminhões da prefeitura que continuarão fazendo o recolhimento diário, para os containers da empresa SIL que fará o transporte até Minas do Leão. A SIL – Soluções Ambientais Ltda possui licença da Fepam para operar com aterros sanitários e transporte de resíduos sólidos urbanos A prefeitura pagará R$68,00 por tonelada pelo transporte, estimando-se uma média mensal de mil toneladas que seguirão diretamente para Minas do Leão. (E.M)
voltar ao topo
