Folha do Meio Ambiente

Atracamos no cais de Ribeiro Gonçalves pelo meio da tarde, muitas pessoas esperavam numa escadaria do cais. Existe aqui um porto de travessia, com balsas levando e trazendo pesados caminhões de carga, pessoas apressadas carregando sacos, bananas e gaiolas com pássaros, outras sem nenhuma pressa. Começo a pensar nos contos colombianos de Garcia Marques: o ar pesado e quente, as pessoas e seus dramas. 

 

 

 

 

Almoço farto no restaurante a uma quadra do turvo rio que era avistado embaixo. Presentes assessores do prefeito, além dos secretários da agricultura e do meio ambiente. Cardápio: galinha de cabidela, arroz branco e arroz-maria-isabel, mandioca cozida e salada; provei uma “Remanso” das boas para enfrentar o calor de 40ºC. A cidade é um pouco elevada, subindo para o cerrado a partir do rio até uma chapada plana. 

Saímos para conhecer a pequena cidade, dando de frente com uma feira em barracas na praça. Compro uma “buritizada”, doce de buriti, uma Remanso, as noites estão frias na beira do rio. E chegamos ao pequeno hotel. Vejo os jacus (Penelope ochrogaster) domesticados, pousados em grandes pedras em meio às galinhas no terreiro, a mata ao lado do quintal. A mata invade a cidade ecológica.

 

O Ribamar, o Carlos, a Shirleane e eu fomos diretos a uma rádio FM comunitária dar entrevistas ao vivo a convite do João Carlos, que tem um programa ambiental diário. Descemos apressados para mais uma audiência pública: ouvir a voz ribeirinha, sábias vozes. Jovens idealistas, professoras, donas de casa, o vice-prefeito, vereadores e agricultores, que sentem as dores do seu rio, levantavam a voz que ribombava nos barrancos lado a lado. É esta uma região de fronteira agrícola ao deus-dará, do agronegócio que ocupa as chapadas sem nenhum controle ambiental.

 

A concorrida audiência começou numa sala da escola, que ficou lotada, e transferida para a igreja. O vice-prefeito Agamenon afirmou, “farei tudo o que estiver ao meu alcance para implantar o desenvolvimento sustentável, para evitar o que ocorreu com o Riozinho, afluente do Parnaíba, que foi totalmente assoreado pela construção da estrada que desce da chapada aberta sem nenhum estudo ou projeto”. 

O destino da bacia foi assim definido no final pelo agrônomo Artur Dias Pinheiro: “Creio que está ainda em tempo dos órgãos públicos e da sociedade se mobilizarem e tomarem providências concretas para garantir a sobrevivência do nosso rio Parnaíba”. A verdade é que há muita revolta na região contra a ocupação dessa nova fronteira agrícola.

 

Vera Lúcia Carvalho, diretora da escola, deu seu depoimento em meio à pressa para preparar o almoço no seu restaurante – os cheiros da culinária e a música dos dois estados descem junto com a expedição – é difícil não perceber em cada parada os aromas gastronômicos da exótica e farta comida típica, e da música brega é impossível fugir. Deixamos o pequena cidade às quatro da tarde, com atraso devido ao pernoite na Estiva. Fotografei a multidão acenando em despedida, o barco girando lento sobre os remansos de água barrenta da enchente. Em destaque uma alta ponte recém-construída, ainda sem as ombreiras de acesso. A ponte está no ar sobre cinco pilares, sendo três na água, um bem ao centro, atraindo a atenção de todos, o rio turbulento. 

 

De repente, o barco-voadeira de apoio do Ibama, que fora desatrelado do PIPES para vistoriar à frente em situações perigosas, num momento tão rápido que ninguém viu como ocorreu, os operadores saltaram ao rio, o barco sendo lançado contra o pilar central onde ficou emborcado. Osório, fiscal do Ibama em São Luís e o Carlos Biar se agarraram atônitos nas bordas do barco. 

 

A morte passou por eles, constatamos ao chegar com cuidado, na fortíssima correnteza. Nada sofreram, a não ser escoriações leves. O resto da tarde até às seis foi perdido tentando o resgate do barco e do motor imerso nas águas, o que foi conseguido somente após o nível das águas baixarem nos dias seguintes. Todos ou quase todos dormiram no barco ancorado junto ao acampamento da ponte. 

 

Passando por nós o barco-pesquisa da Secretaria do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Semar-PI) que se encontrava em Alto Parnaíba, o técnico Werner Curt Hosang, engenheiro naval de Itajaí, nos indicou um local para hospedagem. Este técnico realiza um trabalho de pesquisa de navegabilidade ao longo do rio. 

Dali subimos à busca do hotel de um paranaense no alto da cidade junto a um posto de gasolina, e enquanto se preparava o jantar, informei-me sobre as pesquisas batimétricas, que serão concluídas em setembro. Jantei ali mesmo, arroz branco com surubim frito em postas. O técnico estava às voltas com mais um problema no barco, a hélice avariada pela terceira vez, enquanto a nossa continuava intacta. Segundo ele, uma pesquisa em águas mínimas na estiagem foi realizada no ano anterior, e agora está a pesquisar com o rio cheio.

 

Em tempos idos, barcos subiam e desciam o rio, levando sal desde o porto de Parnaíba no delta e descendo com cera de carnaúba e mercadorias diversas desde Alto Parnaíba. Foram estes os tempos áureos parnaibanos.

 

 

"Em tempos idos, barcos subiam e desciam o rio, levando sal desde o porto de Parnaíba no delta e descendo com cera de carnaúba e mercadorias diversas desde Alto Parnaíba.”