Folha do Meio Ambiente

 Várias medidas deverão ser adotadas para que o objetivo seja cumprido, entre elas uma utilização maior de biocombustíveis e o aperfeiçoamento de pneus. Mas as propostas causaram divergências dentro da própria comissão.
 O comissário europeu para Meio Ambiente, Stavros Dimas, queria obrigar os fabricantes a arcarem com o custo do corte de 25% das emissões sozinhos, mas enfrentou forte oposição da indústria automotiva alemã e do comissário europeu para a Indústria, Günter Verheugen.
 Fabricantes de veículos da Europa dizem que outras medidas – tais como incentivos fiscais e combustíveis mais baratos – também deveriam desempenhar um papel nessa política.
 Segundo os empresários do setor, até agora os consumidores demonstraram pouco interesse por carros com motores menores e emissões reduzidas. Eles acrescentaram que há meios mais eficazes de cortar emissões produzidas por veículos do que a introdução de dispendiosas nova tecnologias, e dão como
 exemplo a redução de congestionamentos de trânsito e campa-nhas para mudar o comportamento dos motoristas.
 O setor dos transportes foi responsável por 28% das emissões de dióxido de carbono produzidas pela União Européia em 2004.